16.03.: Der Umbau schreitet voran. Zwei erneuterte Weichen, Gleis 2 wird bereits fertiggeschottert, der Seitenbahnsteig kommt langsam voran.
28.03.: Der Oberbau ist erneuert. Der Seitenbahnsteig ist noch nicht fertig, der Mittelbahnsteig muß noch komplett erneuert werden. Die Züge benutzen weiterhin den Mittelbahnsteig.
05.03.: Die alten Schwellen von Gleis 2 liegen auf dem Bahnsteig.
05.03.: Das neue Gleismaterial liegt schon bereit. Die Wagen sind von der Firma Wiebe.
05.03.: Altmetall und Altbeton
05.03.: Bauarbeiten in Gleis in der Ausfahrt nach Hövelhof
16.03.: Eine der erneuerten Weichen
05.03.: Die nordbayrische Eisenbahn transportiert den Aushub an das andere Ende des Bahnhofs.
16.03.: Die V100 der Nordbayerischen Eisenbahn vor dem Schotterzug der Fa. Wiebe
16.03.: Blick in den Bahnhof. Gleis 2 liegt wieder
16.03.: Dieses Fahrzeug reicht zum Einschottern
16.03.: Der seitlich aufgeschüttete Schotter wird unter das Fahrzeug und damit zwischen die Schwellen gebracht
16.03.: Klingen tut es eher wie ein Schleifzug
05.03.: An Gleis 1 wird ein Seitenbahnsteig gebaut. Hier werden bereits die Kanten aufgestellt,
05.03.: während wenige Meter weiter noch der Aushub für die Fundamante läuft.
05.03.: Die Fundamente
05.03.: Die Kanten müssen genau positioniert werden.
16.03.: Der Seitenbahnsteig nimmt Gestalt an
16.03.: In Richtung Paderborn liegen schon mal die Fundamente des Bahnsteigs
16.03.: Es war einmal: ein Gleis
16.03.: Dieser Schotter muß noch verbaut werden und wird gerade in den Schotterzug umgebaggert.
28.03.: Die Züge fahren wieder
28.03.: Der Mittelbahnsteig ist noch der Alte, der Seitenbahnsteig wird noch weitergebaut.